English
Đường cao tốc ở vùng cao nguyên, đồi núi hầu hết được xây dựng theo điều kiện tự nhiên và địa lý. Điều kiện đường xá vô cùng phức tạp, có độ dốc lớn và đường dài. Các con dốc lên xuống liên tục thường dài hơn mười km, con dốc dài nhất lên tới hơn mười km. Độ dốc thường đạt tới 20 °. Ngoài ra, việc thi công đường rất khó khăn, mặt đường nhìn chung hẹp. Hầu hết đều ở quanh núi hoặc gần núi sông, quanh co liên tục và tầm nhìn kém. Khi lái xe trên những con đường như vậy thường phải chuẩn bị sẵn sàng để tránh và dừng lại. Do thường xuyên sử dụng phanh nên dễ khiến nhiệt độ guốc phanh tăng cao, hệ số ma sát của đĩa ma sát giảm mạnh, áp suất khí phanh không đủ, dầu phanh sinh ra lực cản khí,… sẽ làm giảm hiệu quả phanh, thậm chí trong trường hợp nghiêm trọng còn gây ra tình trạng hỏng phanh, dẫn đến thảm kịch xe hư hỏng, tử vong. Vì vậy, khi lái xe ở vùng cao nguyên, đồi núi, ngoài việc làm tốt công việc bảo dưỡng, sửa chữa xe để đảm bảo hiệu quả phanh tin cậy còn phải thực hiện một số biện pháp bảo dưỡng tương ứng.
1, Việc kiểm tra an toàn phải tăng cường kiểm tra trước và trên đường ra, đặc biệt các bộ phận phanh, lái, truyền động và bánh xe phải còn nguyên vẹn để đảm bảo hoạt động tin cậy.
2, Trước khi kiểm tra đường ống xuống dốc, đặc biệt là trên một số dốc dài và dốc, hãy nhớ dừng xe và quan sát tình hình đường cao tốc, sau đó kiểm tra cẩn thận hệ thống phanh để xem áp suất không khí có còn nguyên vẹn hay không, áp suất không khí có đủ hay không, đường ống phanh có bị rò rỉ khí (phanh hơi), rò rỉ dầu (phanh thủy lực) và các bộ phận kết nối có bị lỏng hay không. Trong mọi trường hợp, chúng ta nên giải quyết kịp thời và không bao giờ mạo hiểm. Sau khi xác nhận xong những mục trên thì hãy xuống dốc.
3. Phanh đúng cách sử dụng tác dụng bám đường của động cơ và phanh chân để điều khiển tốc độ của xe. Cấm đạp bàn đạp ly hợp hoặc trượt về số trung tính và tránh phanh khẩn cấp. Để tiết kiệm nhiên liệu, một số tài xế mù quáng về số 0 khi xuống dốc, thậm chí tắt máy, rất nguy hiểm. Khi xuống dốc, trọng tâm của ô tô di chuyển về phía trước, lực quán tính trở thành động lực xuống dốc, giúp tăng tốc độ lái của ô tô một cách tự nhiên. Độ dốc càng dốc và càng dài, xe càng nặng thì tốc độ càng nhanh. Người lái xe phải sử dụng phanh để giảm tốc độ để đảm bảo an toàn khi lái xe. Ngoài ra. Việc sử dụng phanh chân thường xuyên sẽ gây ra tổn thất lớn về áp suất không khí trong bình chứa khí và nguồn cung cấp không khí cho máy nén khí không đủ, cuối cùng có thể dẫn đến phanh không hiệu quả. Nếu lực kéo do động cơ tạo ra không tách khỏi thiết bị truyền động được sử dụng để giảm tốc độ xe khi xuống dốc thì xe sẽ không vượt tốc. Về số càng thấp thì lực kéo càng tốt, tránh tình trạng phanh gấp thường xuyên và đảm bảo an toàn.
4、 Lái xe khoa học Khi đoạn đường xuống dốc tương đối dài và đặc biệt có nhiều khúc cua gấp, bạn có thể lái xe theo từng đoạn. Chạy được một đoạn thì dừng lại ở nơi có độ dốc thoải, tầm nhìn phía trước và phía sau tốt. Một mặt, để bình chứa khí đầy không khí, mặt khác để trống phanh và guốc nguội rồi lái xe trở lại.
5. Làm mát trống phanh Khi ô tô đang chạy, hiệu suất phanh sẽ giảm đáng kể khi nhiệt độ trống phanh tăng lên. Vì vậy, xe được trang bị bình chứa nước. Trước khi xuống dốc, hãy bật công tắc bình chứa nước để đổ nước lên bề mặt ngoài của trống phanh để làm mát, điều này có thể cải thiện hiệu quả phanh một cách hiệu quả.
6. Hầu hết các phương tiện sử dụng dầu phanh chất lượng cao cho phanh thủy lực đều sử dụng dầu phanh gốc cồn và cồn chứa trong đó rất dễ bay hơi. Phanh thường xuyên dễ làm tăng nhiệt độ của đường ống phanh và gây ra lực cản không khí, dẫn đến hỏng phanh. Nếu chọn loại dầu phanh chất lượng cao, có nhiệt độ sôi cao và không dễ bị hư hỏng thì hệ số an toàn khi lái xe có thể được cải thiện đáng kể.
Tóm lại, dù điều kiện lái xe ở vùng cao nguyên và đồi núi có tệ đến đâu, chỉ cần bạn kiểm soát tốc độ và phanh đúng cách, đồng thời luôn cẩn thận thì sự an toàn của bạn sẽ được đảm bảo.
