English
1. Phân biệt kinh nghiệm làm việc: Đối với máy ướt cũ hoặc kỹ thuật viên bảo trì, mọi thay đổi nhỏ trên xe đều có thể được phân biệt dựa trên kinh nghiệm thực tế, trong đó có ưu nhược điểm của đĩa ma sát ly hợp.
2. Tháo lắp và bảo dưỡng, loại kỹ thuật xử lý này thường xuất hiện trong quá trình bảo dưỡng xe cơ giới. Khi tháo má phanh ô tô do trục trặc thông thường, chúng ta có thể kiểm tra má phanh ma sát bằng các dụng cụ thông dụng và mắt người.
Trong số hai phương pháp kiểm tra được đề cập ở trên, phương pháp thứ nhất tương đối dễ thực hiện hơn nhưng đôi khi dẫn đến đánh giá sai. Vì kinh nghiệm làm việc là thứ không thể nhìn thấy hay chạm vào nên nó tương đương với giác quan thứ sáu của phụ nữ. Vì vậy, cần phải thận trọng khi không có bằng chứng chính xác.
Tại sao tấm ma sát rung?
Trong quá trình điều khiển ô tô, nếu góc nghiêng của ô tô bị lệch khi bàn đạp phanh sắp dừng, má phanh bánh sau có thể bị hỏng thì phải thay thế ngay. Khi ô tô bị lệch, phần lớn các trường hợp là do má ma sát của bánh trên và bánh dưới của ô tô bị hư hỏng không đồng đều, khiến một bên bánh xe ngắt bàn đạp phanh trước dẫn đến lệch hướng.
2. Khi chúng ta phanh sẽ có hiện tượng rung lắc, nguyên nhân là do tấm ma sát phanh hoặc đĩa phanh bị biến dạng. Điều này liên quan đến vật liệu, độ chính xác xử lý và biến dạng nhiệt của tấm ma sát phanh hoặc khối ma sát và đĩa phanh. Biểu hiện cụ thể là độ dày của đĩa phanh không đồng đều, độ đồng tâm của trống phanh kém, tấm ma sát/khối ma sát phanh bị hư hỏng không đồng đều, biến dạng nhiệt và các điểm nóng.
