EnglishTrống phanh là một phần quan trọng trong hệ thống phanh của xe, đặc biệt là đối với bánh sau trên nhiều ô tô và xe tải. Mặc dù chúng được thiết kế để tồn tại lâu dài nhưng chúng sẽ bị hao mòn theo thời gian. Nhận biết các dấu hiệu trống phanh bị hỏng hoặc hỏng là chìa khóa để ngăn ngừa các vấn đề an toàn nghiêm trọng. Dưới đây là năm dấu hiệu cảnh báo phổ biến nhất cần chú ý.
1. Tiếng ồn, tiếng mài hoặc tiếng cạo
Đây thường là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy trống phanh của bạn có vấn đề. Khi nhấn bàn đạp phanh, bạn có thể nghe thấy tiếng rít hoặc tiếng rít chói tai. Điều này thường xảy ra do vật chỉ thị độ mòn của guốc phanh cọ xát vào bên trong tang trống. Nếu bạn nghe thấy âm thanh mài hoặc cào sâu, điều đó có thể có nghĩa là vật liệu ma sát của guốc phanh đã bị mòn hoàn toàn, gây ra sự tiếp xúc kim loại với kim loại giữa guốc và tang trống. Đây là dấu hiệu cấp thiết cho thấy trống phanh cần được chú ý ngay.
2. Rung hoặc rung ở bàn đạp phanh
Khi trống phanh bị cong vênh hoặc không tròn, guốc phanh không thể tiếp xúc trơn tru, thậm chí với bề mặt trống. Điều này có thể dẫn đến cảm giác rung hoặc đập đáng chú ý mà bạn sẽ cảm nhận được khi nhấn bàn đạp phanh. Cảm giác này tương tự như cảm giác của bạn khi đĩa phanh bị cong vênh trên hệ thống phanh đĩa và có thể là dấu hiệu rõ ràng cho thấy trống phanh của bạn đã bị hỏng và cần được thay thế.
3. Giảm hiệu suất phanh
Nếu bạn nhận thấy xe của mình không dừng lại nhanh chóng và hiệu quả như trước, đó có thể là dấu hiệu trống phanh bị mòn. Trống hoặc guốc phanh bị mòn có ít ma sát hơn, điều đó có nghĩa là phanh không thể tạo ra lực cần thiết để giảm tốc độ xe một cách hợp lý. Bạn có thể phải nhấn bàn đạp phanh mạnh hơn hoặc sâu hơn để xe dừng lại. Đây là một rủi ro an toàn đáng kể và cần được giải quyết ngay lập tức.
4. Phanh tay bị lỏng hoặc di chuyển quá mức
Phanh đỗ (hoặc phanh khẩn cấp) trên hầu hết các ô tô có phanh tang trống hoạt động trực tiếp trên tang trống. Nếu guốc phanh bên trong tang trống bị mòn nhiều thì cáp phanh đỗ sẽ phải được kéo chặt hơn nhiều để gài vào. Điều này dẫn đến việc tay cầm hoặc bàn đạp phanh đỗ có cảm giác bị lỏng hoặc bạn có thể nhận thấy rằng mình phải kéo tay cầm cao hơn nhiều so với trước đây để có thể giữ được xe.
5. Cảm giác bị kéo lê sau khi nhả bàn đạp phanh
Một dấu hiệu ít phổ biến hơn nhưng không kém phần nghiêm trọng của việc trống phanh bị hỏng là cảm giác bị kéo hoặc kéo sau khi bạn nhả bàn đạp phanh. Điều này có thể xảy ra do guốc phanh bị kẹt hoặc được điều chỉnh không đúng cách, khiến guốc phanh không tách hoàn toàn khỏi tang trống. Điều này có thể tạo ra nhiệt độ quá cao, giảm hiệu suất sử dụng nhiên liệu và khiến các bộ phận khác bị mài mòn sớm. Bạn cũng có thể nhận thấy mùi khét, đây là một dấu hiệu khác cho thấy hệ thống phanh có vấn đề.
Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào trong số này, tốt nhất bạn nên nhờ thợ sửa xe chuyên nghiệp kiểm tra hệ thống phanh của xe. Việc bỏ qua những biển cảnh báo này có thể dẫn đến thiệt hại nặng nề và tốn kém hơn, và quan trọng nhất là nó ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn trên đường.
